Sejarah Suzuki Lets Skutik Retro produk gagal

Sejarah Suzuki Lets Skutik Retro produk gagal –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… PT Suzuki Indomobil Sales pernah memiliki Produk pesaing Honda Scoopy dan Yamaha Fino. Berikut ini Sejarah Suzuki Lets Skutik Retro Fashionable tetapi gagal dipasaran Indonesia.

Sejarah Suzuki Lets

Yaps… Suzuki Lets 110 resmi diluncurkan pada 30 Oktober 2012 menyusul Honda Scoopy dan Yamaha Fino disegmen Skutik Retro Modern. Meski terlahir paling belakangan Suzuki lets ini menjadi Skutik Retro pertama yang sudah menggunakan System Injeksi yang belum digunakan Kompetitor. Karena Scoopy dan Fino masih mengusung system pengkabutan bahan bakar Karburator Brad’s, jadi merupakan terobosan tersendiri bagi Suzuki. Desain Suzuki Lets sebenarnya ga terlalu Retro karena desainya perpaduan garis lengkung dan meruncing bahkan sedikit mengkotak.

Headlampnya model V lebar, sein depan lancip, pakai batok kepala sebagai cover Speedometer model Full Analog, Rack depan ada dua. Body tengah kebelakang sedikit ala vespa, lampu belakangnya lebar model V, seinya lancip memanjang terinspirasi buntut Moge Suzuki Hayabusa 1300. Velg racingnya palang 3, Behel belakang besar, Rem depan Cakram dan belakangnya Tromol, Kaca Spionya model bulat dsn bagasi Luas.

Lets 110 FI Discontinue 2014

Suzuki Lets hadir dalam 2 varian yaitu Sporty dan Premium dengan harga yang lebih mahal dibanding Scoopy dan Fino. Alasanya karena Lets sudah Injeksi yang membuat Suzuki terlalu pede atau Over Confiden untuk merebut pasar dari Kompetitor. Tapi prediksi ternyata meleset karena penjualan Suzuki Lets tak mampu bersaing dengan kompetitor, menurut saya faktor desain dan harganya. Lets 110 yang diluncurkan pada Oktober 2012 harus Discontinue pada Maret 2014 atau terhitung hanya 15 bulan saja beredar dipasaran. Wajar Suzuki mengambil langkah ini karena jika terus diproduksi tapi tak terserap oleh pasar hanya akan membebani Line up Produksi. Dengan masa edar yang cukup singkat akhirnya mendapat julukan Suzuki Lets adalah Produk Gagal khas Netijen Indonesia hehehe.

Sejarah generasi Yamaha Fino Skutik Retro

Warna Benelli Panarea 125 Skutik Retro Modern

Warna Yamaha Fazzio Hybrid, Skutik Classy imut

Spesifikasi

Skutik Retro Modern dari Suzuki ini dibekali dengan Mesin 1 Silinder 4-langkah berkapasitas 113cc SOHC 2-valve System Injeksi berpendingin udara. Memiliki Power Max 9.4PS @8000rpm dan Torsi Max 8.7Nm @6000rpm yang disalurkan melalui CVT bertransmisi Otomatis. Berikut ini Spesifikasi lengkapnya :

Mesin

Type: 4 stroke, one cylinder
Valve System: SOHC, 2 valve
Diameter Stroke: 51.0 x 55.2 mm
Cylinder Cm3 : 113
Compression Ratio: 9.4
Maximum Power: ps / rpm 9.4 / 8000
Maximum Torque: Nm / rpm 8.7 / 6000
Fuel system: Fuel Injection (AC 22)
Ignition System: CDI
System starter: Electric and kick
Transmission: CVT / V-belt
Tank Capacity L : 3.5

Dimensi dan Berat

Length: 1845 mm
Width: 680 mm
Height: 1040 mm
Wheelbase: 1235 mm
Seat height: 740 mm
Empty weight: 90 kg

Rangka dan Kaki kaki

Suspension Front: Telescopic, per screw, Silencer Oil
Rear Suspension: swing arm type, a screw, Silencer Oil
Brakes Front: Disc
Rear Brakes: Tromol
Front Wheel: 70/90 – 14 M / C 34 P
Rear wheel: 80/90 – 14 M / C 46 P
Wheels: Casting Wheel

Ya… Sekedar Nostalgia tentang Suzuki Lets Produk gagal yang pernah beredar di Indonesia dengan umur yang cukup Singkat saja. Barangkali ada Pembaca semua yang pernah menggunakan Suzuki Lets atau malah masih memeliharanya sampai sekarang, bisa share pengalamanya dikolom Komentar. Semoga bermanfaat…

Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️