Sejarah Suzuki Spin 125 dan generasinya –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Era tahun 2000an menjadi tonggak awal persaingan Motor Matic, Suzuki Motor Indonesia yang tak mau kalah dengan meluncurkan Produk andalanya. Berikut ini Sejarah Suzuki Spin 125 dan generasinya selama berkiprah di Pasar Motor Indonesia.

Sejarah Suzuki Spin 125

Yaps… Pada Bulan Agustus 2006 Suzuki Motor Indonesia resmi meluncurkan Skuter Matic pertamanya dengan desain mungil dan mesin berkapasitas 125cc. Dari segi dimensi kehadiranya secara Head to Head dengan Yamaha Mio yang lebih dulu meluncur pada tahun 2003. Sedangkan Honda Beat belum lahir karena baru muncul pada tahun 2008 sebelum akhirnya mengobrak abrik pasaran Mio dan Spin. Ditahun dan bulan yang sama yaitu Agustus 2006 Honda Vario 110 juga meluncur dengan Desain Modern dan Sporty. Nah jadi peta persaingan saat itu Suzuki Spin 125 diplot untuk bertarung dengan Yamaha Mio serta bonus lawan Honda Vario 110 dipasaran. Oke langsung aja kita lanjut deh ke pokok bahasan…

Generasi Pertama Suzuki Spin 125 dan Spin 125R 2006 sampai 2008

Spin 125 hadir mengusung desain kompak, mungil ramping dan Sporty dengan Sein memanjang Horizontal pada tebeng depan. Headlamp masih dibatok kepala dan lampu belakang lancip khas Suzuki saat itu mengikuti garis desain bodynya. Versi pertama hadir 2 varian yaitu Spin 125 dan Spin 125R, keduanya mengusung Velg jari-jari Ring 14 Rem depan Cakram. Perbedaanya adalah Spin 125 mengusung tema satu warna dan menyasar untuk pasar kaum Wanita. Sedangkan Spin 125R menyasar kaum Pria dengan warna Two tone pada jok dan Cover body bawah jok berwarna Abu abu. Kaliper Rem berwarna Gold, Mika lampu belakang bernuansa Smoke, sedangkan Spin 125 Kalipernya warna hitam dan Mika belakang bening. Anak kunci juga dibuat berbeda dan perbedaanya Spin 125R terlihat lebih Eksklusif, Sporty dan bernuansa Racing Brad’s.

Suzuki Spin 125 SR

Beberapa bulan kemudian Suzuki Spin 125SR diluncurkan sebagai varian baru dengan warna Twotone serta Velg Racing atau CW (cast wheel). Velgnya Racing palang 6, warna Kaliper Cakram Gold serta piringan tengah dan Shockbreaker belakang berwarna merah, tampilanya makin oke.

Varian Spin Night Rider 2007 – 2008

Pada tahun 2007 Suzuki Spin 125SR Night Rider atau NR diluncurkan sebagai edisi Special dan merupakan strategi marketing. Tak ada perubahan berarti hanya Livery Night Rider terlihat lebih mewah Eksklusif dengan perpaduan warna hitam dan list tulisan Gold. Varian Night Rider sendiri juga hadir pada Shogun 125 NR, Skywave 125 NR dan Smash 110 NR sebagai Special Edition. Suzuki Spin 125, Spin 125R dan Spin NR usianya hanya sekitar 2 tahun saja mulai 2006-2008 dan diteruskan versi Faceliftnya.

Generasi terakhir New Spin Facelift 2008 – 2011

Pada awal 2008 New Spin 125 meluncur dengan Facelift ringan yaitu lekukan pada batok lampu depan dan mikanya menjadi lebih aerodinamis. Stripingnya ada motif bunga beraura feminim dan energic untuk kaum wanita dan Motif Tribal yang macho menyasar kaum Pria. Spin generasi terakhir leher knalpotnya diganti dengan Material yang lebih kuat, serta gigi as menjadi 20 dari versi lama 18.

Bagian Tromol juga mendapat ubahan yang sama dipakai pada Suzuki Skywave dan Skydrive, jadi tak bisa dipakai pada Spin lama. Masa edarnya hanya sekitar 2 tahun saja mulai 2008 sampai 2011 akhirnya Stop Produksi dan digantikan oleh Suzuki NEX. Dalam perjalananya total sekitar 5 tahun di Indonesia mulai 2006 sampai 2011, Spin sempat laris. Namun Yamaha Mio dan Vario 110 menenggelamkanya, kemudian lahirnya Honda Beat pada 2008 semakin membuatnya terjepit dipasaran. Pada akhir masa edarnya Suzuki meluncurkan Spin 125 Daytona Edition dengan tambahan Assesories khusus serta harga yang sedikit lebih mahal.

Sejarah Yamaha Xeon 125, Xeon RC dan Xeon GT 125

Warna Suzuki NEX II Standard, Elegant, Fancy Dynamic

PO Timbul Jaya kenangan Bus Wonogiri

Spesifikasi mesin

Suzuki Spin dibekali dengan mesin 4-langkah 1 Silinder SOHC 2 Valve berkapasitas 124(125)cc dan paling besar diantara Kompetitornya. Masih System Karburator berpendingin kipas udara memiliki Power Max 9,5PS @7500rpm serta Torsi Max 9,5Nm @6500rpm disalurkan melalui V-Belt Transmisi Otomatis.

Nah… Saat itu Suzuki Spin memiliki keunggulan kapasitas mesin lebih 125cc dibanding kompetitor yang masih bermain di 110 dan 115cc. Inget pas lagi gencar-gencarnya promosi Spin, Suzuki menggandeng ADA Band sebagai Brand Ambasadornya Brad’s. Masih adakah dari kawan-kawan semua yang memelihara Suzuki Spin ini ? Atau malah punya kenangan tersendiri ? Kalau Mas Jeck inget pas Arus balik ke Jakarta bareng temen yang pake Spin, pas mesin panas sedikit rewel. Naik alas roban CVTnya selip dan ga bisa jalan, akhirnya di ademin dulu, terjadi beberapa kali di Pantura. Saat mesin kembali panas eh selip lagi dan ngadem lagi dah sambil ngopi hehehe…

Yaps selamat bernostalgia…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️