Sejarah Yamaha Xeon 125, Xeon RC dan Xeon GT –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Diawal era persaingan Skutik, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg menggempur pasar dengan berbagai macam produk dan line up yang cukup kuat. Salah satunya berikut ini Sejarah Yamaha Xeon 125 serta generasinya Xeon RC dan Xeon GT selama 6 tahun perjalananya.

Sejarah Yamaha Xeon 125

Yamaha Xeon generasi pertama lahir pada tahun 2010 dengan kapasitas mesin 125cc dan sudah berpendingin cairan atau radiator. Desainya sangat futuristik dan Sporty dibanding Yamaha Mio dan Mio Soul saat itu pada line-up Matic Pabrikan berlambang Garputala ini. Garis Bodynya sedikit menyudut tajam, Headlamp desainya keren berada ditebeng menyatu dengan lampu sein dan lampu senja berada dibatok kepala. Lampu belakang desainya juga senada dengan Bodynya, sedangkan warna Footstep belakang dan behelnya dilabur sama dengan warna utamanya.

Yamaha Xeon versi Karburator ini dijejali dengan mesin 4-langkah 1 Silinder SOHC 124(125)cc System karburator dengan pendingin udara. Memiliki Power Max 8,05kW @8.500rpm dan Torsi Max 10,10Nm @7.000 rpm yang disalurkan melalui CVT bertransmisi Otomatis. Yamaha Xeon 125 beredar mulai tahun 2010 sampai 2013 atau sekitar 3 tahun dan menjadi pesaing Honda Vario.

 

Yamaha Xeon RC 125 tahun 2013 sampai 2015

Pada tahun 2013 Yamaha Xeon RC hadir menggantikan versi sebelumnya dengan artian “Racing Champion” dimana Yamaha sedang berjaya di MotoGP. Dengan facelift ringan tampangnya terinspirasi dari Pesawat Tempur F117-Nighthawk membuatnya semakin terlihat keren dan modern. Sedikit ubahan pada desain lampu, batok kepala, Desain Stripe dan Lampu senja pindah ke samping lampu utama. Dimana lubang udara dulunya untuk Aerodinamika dan memperganteng tampilanya, kini terlihat makin Agresif dan maskulin Brad’s.

Yamaha Xeon RC telah dibekali System Injeksi YMjet-FI menggantikan Karburator, serta mengusung teknologi Diasil Silinder dan Forged Piston. Masih dengan Mesin 4-langkah SOHC 2-Valve 125(124,8)cc System Injeksi berpendingin cairan, Power Max 11,4PS @9000rpm serta Torsi Max 10,4Nm @6500rpm. Tenaganya disalurkan melalui transmisi Otomatis CVT, beredar mulai tahun 2013 sampai 2015 atau tetap dijual meskipun sudah ada versi barunya. Dimana Xeon GT 125 mbrojol pada tahun 2014, tapi permintaan Xeon RC masih cukup lumayan sehingga tak langsung discontinue. Pada sekitar tahun 2015 Xeon RC distop produksinya karena sudah ada Line-Up Matic Yamaha 125cc terbaru yaitu Soul GT 125.

Yamaha Xeon GT Eagle Eyes tahun 2014 sampai 2016

Pada tahun 2014 Yamaha Xeon GT 125 diluncurkan dan dijual bareng Xeon RC yang menjadi Platformnya dengan ubahan bagian depan. Headlampnya hanya satu modelnya bulat bergaya Eagle eye mirip Soul GT 125 atau Mio Soul generasi kedua Brad’s. Body depan beraksen membulat, Batok lampu bergaya lancip serta sayapnya dual layer dengan kisi-kisi Sporty dan maskulin. Untuk body tengah sampai belakang masih sama dengan Xeon RC, hanya permainan warna saja sebagai pembeda.

Spesifikasi mesin masih sama dengan Xeon RC yaitu 4-langkah SOHC 2-Valve 125cc Sistem Injeksi YMjet-FI berpendingin Cairan. Dengan Power Max 11,4PS(8,4KW) @9000rpm serta Torsi Max 10,4Nm @6500rpm yang disalurkan melalui Transmisi Otomatis CVT. Yamaha Xeon GT ini umurnya hanya sekitar 2 tahun saja mulai 2014 sampai 2016 karena kurang laku dipasaran atau penjualanya kurang memenuhi target. Saat itu Yamaha juga meluncurkan Skutik terbaru yaitu Aerox 125LC dengan desain fresh dengan Stang telanjang yang belum familiar.

Sejarah Suzuki Smash generasi awal sampai terakhir

Warna Yamaha Gear 2022 tipe Standar dan S Version

Warna Yamaha Mio Z 2022 harga dan spesifikasinya

Skutik Yamaha berumur pendek

Ya… Klan Yamaha Xeon 125 umurnya hanya sekitar 6 tahun dari 2010 sampai 2016 dengan menghasilkan 3 generasi saja. Yaitu Yamaha Xeon 125 Karburator, Xeon RC injeksi dan Xeon GT 125, dimana Xeon RC menjadi generasi terganteng versi saya. Sedangkan embel-embel GT Yamaha jelas menyasar konsumen Lintas Gender dengan target Pria penggemar Matic sebagai target skutik Maskulin ini. Saat itu Yamaha memiliki Line-up tersebut pada Mio GT, Soul GT 125 untuk menggaet konsumen Pria untuk bermatic ria tentunya.

Menurut saya Xeon RC 125 menjadi generasi Xeon terganteng dan terkeren deh, bagaimana nih menurut kalian ? Apakah diantara kalian ada yang memelihara atau masih menggunakan unit dari Xeon ini…? Boleh dong share pengalamanya di kolom komentar…

Semoga Bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️