Sejarah Suzuki Satria 120R, Nostalgia Bebek 2 tak –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Sharing artikel Sejarah Suzuki Satria 120R sekedar untuk flashback sekaligus bernostalgia. Motor Bebek 2 Tak bermesin tegak besutan PT Indomobil Suzuki International ini terkenal cukup gahar performanya.

Sejarah Suzuki Satria 120R

Satria merupakan Motor Bebek 2 tak bermesin tegak dan paling tinggi kelasnya dibanding kompetitor era 90an saat itu. Mesin tegak, Shockbreaker belakang Monoshock dan Rangka Scaf (Suzuki Computer Analyzed Frame), Desain Sporty berpendingin Jetcooled yang legendaris. Generasi pertama mengambil Basic Suzuki RG Sport 110 Malaysia dan masuk Indonesia kapasitasnya membengkak jadi 120cc, langsung aja kita cusss deh…

Suzuki Satria 120S atau generasi pertama

Satria 120S (1997-1998)
Generasi pertamanya adalah Suzuki Satria 120S meluncur tahun 1997, mesinya memiliki Power Max 13HP @7.500rpm serta Torsi Max 12.7Nm @6.000rpm. Disalurkan melalui Transmisi 5 Speed semi otomatis N-1-2-3-4-5-N atau belum menggunakan Kopling Manual. Stop produksi pada tahun 1998 karena digantikan generasi terbarunya yang lebih disempurnakan.

Suzuki Satria generasi ke dua 120R

Generasi kedua dengan Kopling Manual

Satria RU 120 R (1998-2000)
Karena respon pasar cukup baik maka diluncurkan Satria 120 R dengan Kopling manual 6 Speed layaknya motor Sport 1-N-2-3-4-5-6. Rasionya jadi lebih padat dan Karburator lebih besar membuat naik Power Max 13,5HP dan Torsi Max 13,2Nm. Minus Electric Starter bobot lebih ringan hanya 100Kg dan stop produksi pada tahun 2000.

Suzuki Satria 2 tak generasi ke tiga 120R atau Satria Lumba Lumba

Satria 120 R (2000-2003)
Akhirnya Satria 120 R facelift meluncur dengan warna dan desain stripe terbaru, Velg Racing palang 6 dan Rem Double Disc. Inilah masa kejayaan motor 2 tak Suzuki yang legendaris meluncur pada tahun 2000 dan stop pada 2003 silam.

Minerva T200R tiruan Tiger Revo

Warna Honda Beat 2021 tipe CBS dan CBS ISS

Mitsubishi Triton Double Cabin, mobil pertambangan

Suzuki Satria 120 R LCSM atau generasi terakhir biasa dikenal Satria Hiu

Satria Generasi terakhir CBU Malaysia

Satria 120 R Hiu LSCM (2003-2005)
Nah inilah generasi terakhirnya Brad’s yang didatangkan langsung dari Malaysia secara utuh atau CBU ( Complete Buit Up) sebagai penerus. Mendapat ubahan total pada desain perpaduan shape meruncing dan membulat terlihat pas disetiap detail dan lekukanya. Memiliki Power Max 15,28HP @8000rpm serta Torsi Max 1,50kgmf @7000rpm yang disalurkan melalui transmisi manual 6 percepatan. Karena terbentur Regulasi emisi gas buang pada tahun 2005 menjadi masa suram Satria 120R series karena harus stop penjualan Brad’s.

Pict by FB Suzuki

Menjadi incaran Kolektor

Yaps… Memang dunia otomotif itu dinamis dan ga bisa ditebak apa yang akan terjadi nanti pada suatu produk. Saat regulasi dan aturan tentang motor 2 Stroke disosialisasikan dan beredar isu larangan, nasibnya mulai goyah. Apalagi kenaikan BBM yang terus terjadi membuat banyak orang menjual motor ini, akibatnya harga second dipasaran jadi anjlok.

Tapi seiring berjalanya waktu ternyata semua biasa aja dah dan tak perlu ada yanb dikhawatirkan memiliki Motor 2 Langkah. Sampai akhirnya Satria Hiu atau Satria Malaysia menjadi buruan dengan harga selangit dan tak bisa buat patokan. Trend ini diikuti Satria 120R Indonesia yang harga bekasnya juga ikut terkerek naik dan gelap. Apalagi kalau udah jatuh ditangan penghobby maupun Kolektor, bisa ga masuk akal deh harganya…

Jadi jelaslah Motor ini Stop produksi bukan karena ga laku dipasaran, tapi terbentur regulasi ya…
Selamat bernostalgia…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Notte : Pict by Google + edit