Sejarah Yamaha F1ZR, F1Z, Force1 dan generasinya

Sejarah Yamaha F1ZR, F1Z, Force1 dan generasinya –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… kembali menulis artikel Nostalgia tentang Motor 2 Tak buatan PT Yamaha Indonesia Motor Mfg dulu bernama Yamaha Kencana Motor Indonesia. Sejarah Yamaha F1ZR, F1Z dan Force 1 yang saat itu menjadi motor anak muda era 90an.

Sejarah Yamaha F1ZR

Banner Yamaha Force1 Pict by Grid oto

Sejarah Yamaha F1ZR

Yaps… Sebelumnya kita list dulu urutan generasi Motor Bebek 2 Tak yamaha yang lahir tahun 1992 dan Stop Produksi pada 2004. Generasi pertama bernama Yamaha Force 1, generasi kedua bernama Force 1 Z dan lebih nyaman disebut F1Z. Kemudian generasi ketiga atau terakhir bernama Force 1 ZR yang lebih dikenal sebagai F1ZR. Nah sekarang kita lanjut membahas detail tiap generasi ya untuk sekedar bernostalgia nih…

Sejarah Yamaha F1ZR

Yamaha Force 1 Generasi pertama by kaskus

Yamaha Force 1 (Force One) 1992 sampai 1994

Motor Bebek ini pertama muncul dengan desain fresh baru dan segar perpaduan desain ramping mengkotak serta garis tajam nan sporty. Desainya plek sama Yamaha Crypton dengan Headlamp agak mengkotak, emblem Yamaha pada bagian dada, sayapnya model dual layer. Jadi kalau dicopot sayapnya tetep ganteng dan rapi, body belakang beraksen agak nungging dengan cover lampu rem simpel dan manis. Jok bertuliskan Yamaha yang khas pada zaman itu, behel belakang model pipa, Arm kotak, tutup rantai model half berbahan plastik. Dudukan Footstep belakang berbahan Plat, knalpot stainles model lurus, Rem depan dan belakang masih Tromol warna hitam. Blok mesin warna hitam bertuliskan Yamaha, siripnya bertulis YPCS (Yamaha Performance Cooling System) dan Body bertuliskan Force1.

Yamaha Forche1 1992 – 1994

Yamaha Force1 dijejali dengan mesin 2 langkah 1 Silinder berkapasitas 110,4cc, karburator berpendingin udara YPCS. Dengan Power Max 10,7PS @7500rpm serta Torsi Max 1.10kgf.m @6500rpm yang disalurkan melalui Transmisi semi Otomatis N-1-2-3-4. System pendingin Mesin YPCS (Yamaha Performance Cooling System) dengan kipas, berbeda dengan System pendingin Jet Cooled pada Motor Suzuki. Karena Jet Cooled memadukan pendingin Kipas dan penyemprotan oli pada bagaian bawah piston Brad’s. Yamaha Force 1 generasi pertama ini beredar mulai tahun 1992 sampai sekitar 1994 karena mendapatkan facelift jadi Force 1Z atau disingkat F1Z.

Sejarah Yamaha F1ZR

Banner Yamaha Forche 1 dan F1Z (Fhorce 1Z)

Logo Yamaha Forche1

 

Yamaha F1Z (Force1 Z) 1994 sampai 1996

Pada tahun 1994 Yamaha Force 1 mendapat Facelift dengan tambahan Huruf Z yaitu F1Z dengan ubahan beberapa bagian saja. Yaitu masih mengusung Velg Jari-jari dengan rem depan Cakram dan Knalpot model Racing yang memperkuat kesan Sporty. Desain dan mesin masih sama plek dengan Force1, pada tahun 1996 meluncur versi Special Edition dengan permainan warna.

Sejarah Yamaha F1ZR

Yamaha F1Z (Fhorce1Z)

Lebih dikenal dengan nama F1Z Vernekel oleh masyarakat, model ini mendapat tambahan warna Chrome pada beberapa bagian. Serta dijejali Kopling manual untuk perpindahan giginya dan usianya hanya 1 tahun saja dan berakhir pada 1997. Jadi masa edar Yamaha F1Z hanya sekitar 3 tahun mulai 1994 sampai 1997 saja kemudian digantikan oleh F1ZR.

Sejarah Yamaha F1ZR

Yamaha F1Z Vernekel (Special Edition)

Logo Yamaha F1Z

Sejarah Honda Tiger 2000, Tiger Revo dan Tiger Picek

Harga Yamaha Vega Force warna baru

Nostalgia Yamaha Champ, Ayam Jago 2 tak

Banner Yamaha F1ZR

Yamaha F1ZR 1997 sampai 2004

Pada tahun 1997 F1ZR lahir dengan perubahan desain Headlamp dan Stoplamp menjadi lebih lues dengan lekukanya. Bagian sayap dan body juga mendapat penyesuaian serta bagian sirip kini dengan aksen lubang sebagai pemanis tampilan mungkin juga Aerodinamika. Desain Body sama plek nih dengan Yamaha Vega dan Vega R generasi awal, yang diplot menggantikan Yamaha Crypton. Dimana Desainya Crypton juga Sama dengan Force 1, atau bisa dibilang saudara kembar beda mesin deh. Untuk model ini masih menggunakan Velg Jari-jari dengan rem depan Cakram serta Knalpot full Stainless yang ngejreng Brad’s. Selain itu dijejali dengan Kopling semi Otomatis yang tidak 100% terpakai, jadi perpindahan gigi bisa pake kopling tangan maupun langsung. Tanpa menarik tuas kopling juga bisa makanya sering disebut Kopling banci, karena fungsi sebenarnya hanya untuk meringankan proses perpindahan giginya.

Sejarah Yamaha F1ZR

Yamaha F1ZR velg jari-jari

 

Logo Yamaha F1ZR

Sejarah Yamaha F1ZR

Yamaha F1ZR CW Biru