Sejarah Suzuki Crystal 110 Bebek 2 Tak legendaris –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Artikel Nostalgia nih tentang Sejarah Suzuki Crystal 110 dan Crystal Tune Bebek 2 Tak legendaris ini. Motor besutan PT Indomobil Suzuki International ini sempat menjadi Idola dan menjadi juara diajang Roadrace dan Grasstrack Tanah Air.

Sejarah Suzuki Crystal 110

Suzuki Crystal pertama meluncur pada tahun 1990 dengan basic mesin hasil pengembangan dari generasi RC100 tetapi kapasitas mesinya 110cc. Dibekali teknologi andalan System pendingin Jet Cooled yang legendaris dengan penyemprotan oli bagian bawah piston untuk membantu pendinginan serta kipas. Serta teknologi PECS (Power Engagement Clutch System) yaitu penggunaan Per Koil pada kopling meninggalkan sistem pegas diafragma (per matahari). Desainya Sporty banget untuk ukuran motor saat itu dengan Body Shape tajam yang ramping dan modern mulai depan sampai belakang.

Bagian Headlamp meruncing dengan garis tegas body tengah kebelakang berkesan nungging dengan Wheelbase pendek yang membuatnya lincah saat dikendarai. Pada samping Spakbor depan terdapat mata kucing, logo Jet Cooled dan PECS pada kedua sisi Blok mesin. Knalpotnya model lurus dan kedua rem masih Tromol serta mengusung Safety penutup rantai full khas motor 90an. Crystal menjadi pelopor motor berkapasitas 110cc dan Footstep belakang terpisah atau nggak menyatu dengan swing arm pada bebek Suzuki.

Suzuki Crystal Tune 110

Crystal Generasi pertama bisa dibilang menjadi Tipe Standar karena pada tahun 1992 Crystal Tune 110 meluncur dengan beberapa ubahan. Bisa dibilang versi racingnya dengan Knalpot model balap, tutup rantainya Sporty dengan kombinasi permainan warna dan desain stripe lebih berani. Masa edar Crystal ini tergolong singkat mulai tahun 1990 sampai 1995 karena Suzuki muluncurkan Tornado GX dan GS sebagai penggantinya.

Nostalgia Yamaha Champ, Ayam Jago 2 tak

Warna Yamaha Mio M3 2022 dan harganya

Type All New Avanza 2022 dan harganya

Spesifikasi mesin 2 Stroke

Suzuki Crystal mengusung mesin 2 Stroke 1 Silinder berkapasitas 109 (110)cc berpendingin udara teknologi Jet Cooled 4 Percepatan. Ctystal Standar memiliki Power Max 12PS @7.500rpm serta Torsi Max 12.0kg.m @7000rpm dengan kecepatan Maksimum 120km/jam. Sedangkan Crystal Tune Power max 12.5PS @7.500rpm serta Torsi Max 12.5kg.m @7000rpm dan kecepatan Maksimum 150km/jam. Berikut ini Spesifikasinya

 

Berat : 82 kg (standard), 84 kg (Tune)
Kapasitas Bahan Bakar : 4.5 liter
Mesin : mesin 2-stroke (Jet Cooled) 109 cc.
Transmisi : manual 4 kecepatan
Tenaga Maksimum : 12 PS @7.500 rpm
Torsi Maksimum : 12.0kg.m @7000rpm
Kecepatan Maksimum 120 km/jam (Crystal standar).
Tenaga Maksimum 12.5 PS @7.500 rpm
Torsi Maksimum 12.5kg.m @7000rpm
Kecepatan maksimum 130 km/jam (Crystal Tune).

Ya… Suzuki Crystal hanya beredar sekitar 5 tahun mulai tahun 1990 sampai 1995 saja, tapi sempat menjadi idola saat itu. Bersaing dengan Yamaha Alfa IIR disegmen motor 2 tak dan Astrea Series yang mengusung mesin 4 langkah. Cukup familiar sih dengan produk ini karena Guru SMP Bahasa Indonesia saya Bu Tuti memakainya sebagai kendaraan operasional. Terlihat keren berbeda dan racy abis deh tampilanya dibanding kompetitor saat itu… Apalagi yg make Guru Cewe yerlihat Excited banget… Sekian artikel sejarah dan Nostalgianya
Semoga bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️