Sejarah Honda Vario 110, Vario Techno dan Injeksi –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Kita ulik yuk awal mula PT Astra Honda Motor merintis Pasar Skutik sehingga penjualanya sukses seperti sekarang ini. Langsung ke artikel Sejarah Honda Vario 110 dan generasinya yaitu Vario Techno dan Vario 110 injeksi dengan sepak terjangnya dikancah roda dua Indonesia.

Sejarah Honda Vario 110

Vario merupakan Matic pertama dari Honda untuk pasar Indonesia yang mengaspal mulai tahun 2006 dimana tahun tersebut Skutik mulai bermunculan. Kehadiran Honda Vario 110 untuk manjawab tantangan Kompetitor terutama Yamaha dengan Mio yang saat itu sudah familiar dan laris dipasaran. Oleh karena itu Vario hadir dengan desain futuristik dan satu level diatas Yamaha Mio, begitupun dengan mesin yang diusungnya. Honda menggandeng Agnes Monica sebagai Brand Ambasador Honda Vario generasi pertama, hingga model ini sering dipanggil Vario Agnes. Langsung aja lanjut artikelnya deh biar lebih detail.

Honda Vario 110 Generasi Pertama 2006 – 2013

Meluncur pada Agustus 2006 Vario 110 generasi pertama mengusung desain yang Mewah dan Futuristik pada zamanya. Dengan lampu depan berada di tebeng model dual yang kelihatan terpisah serta sein disayap, saat itu belum ada rak depan. Body tengah sampai lampu belakang bernuansa elegan, Tanki berkapasitas 3,6L serta Bagasi 13L, Dimensinya besar dan padat sehingga terlihat kokoh. Body tengah perpaduan dengan layer berbahan kulit jeruk dengan kisi kisi yang menjadi cirikhas dari klan Vario 110. Menggunakan Velg Racing dengan rem depan Cakram belakang Tromol serta Shockbreaker belakang Tunggal.

Untuk mesin Vario 110 adalah yang pertama menggunakan pendingin cairan atau radiator sehingga menambah nilai plus dibanding kompetitor. Dengan mesin 4-langkah SOHC 2-Valve berkapasitas 108,2(110)cc system Karburator berpendingin cairan memiliki Power Max 8,99PS/8,5HP @8.000rpm serta Torsi Max 9,1Nm/0,86kgf.m @6.500rpm. Disalurkan melalui V-Belt Transmisi Otomatis, dan Produksinya dihentikan pada Maret 2014 karena digantikan versi terbarunya. Vario gen 1 mesinya cukup halus dan angler atau nyaman saat digunakan, hanya Ground Clearence tergolong pendek membuatnga sering gasruk. Jadi Vario 110 generasi pertama ini beredar mulai tahun 2006 sampai 2014 atau sekitar 8 tahun Brad’s.

Generasi Kedua Vario Techno 2009 – 2013

Pada tahun 2009 Vario Techno 110 meluncur sebagai varian baru untuk mendampingi Vario dan Honda Beat terutama melawan dominasi Yamaha. Vario Techno mengusung basic Vario 110 dari sasis dan mesinya, Ground Clearence lebih tinggi serta bobotnya nambah. Untuk desain lebih Sporty dan Racy karena mengusung Shape tajam ditiap lekukan bodynya, begitupun Headlamp dan Lampu belakang. Dilengkapi Rack depan untuk menyimpan barang serta menjadi skutik pertama Honda yang dijejali system pengereman CBS (Combi Brake System).

Secara tampilan Oke banget pada saat itu begitu juga performanya, hanya saja Vario Techno terasa lebih boros BBM. Mungkin karena Bobotnya yang naik atau ada faktor lain yang mempengaruhinya. Honda Vario Techno 110 produksinya dihentikan pada 2013 setelah Honda Vario 125 resmi diluncurkan untuk menggantikanya. Jadi masa edar Vario Techno 110 mulai tahun 2009 sampai 2013 atau sekitar 4 tahun saja Brad’s.

Sejarah generasi Honda Blade 110R dan 125R

Pilih Honda Beat atau Vario 110, nah berikut perbandingannya

Sejarah Yamaha Xeon 125, Xeon RC dan Xeon GT 125

Generasi ketiga atau Terakhir Vario Injeksi 2015 – 2020

Yaps… Sebenarnya pada tahun 2012 Vario Techno 125 telah mengaspal sebagai generasi ketiga klan Vario, tapi yang kita bahas Vario 110. Jadi kita anggap saja ini adalah Vario generasi ketiga untuk kapasitas 110cc, resmi diluncurkan pada tahun 2015. Untuk menjawab keinginan konsumen yang menginginkan Vario versi Kompak, karena versi 125 dimensinya lumayan cukup besar. Honda Vario 110 Injeksi mengusung desain kalem serta memiliki kemiripan desain dengan Vario gen 1 terutama Body tengah.

Headlampnya sudah LED dimensinya kecil dan ramping karena dibangun dari Sasis dan Mesin Honda Beat 110. Dibekali fitur Answerback System, Kunci kontak terintegrasi dengan pembuka jok serta ada fitur ISS (Iddling Stop System).

Skutik ini merupakan Vario 110 pertama dengan System Injeksi PGM-FI tapi Downgrade karena sudah tak menggunakan Sistem pendingin Radiator. Karena dibangun dari basic Mesin Honda Beat yang hanya berpendingin udara, tapi Power dan Torsi sedikit diatas Beat. Honda Vario 110 eSP hadir dengan Mesin 4-langkah SOHC 2-valve 110cc sistem Injeksi PGM-FI berpendingin udara. Memiliki Power Max 6,4kW/8,7 PS @7.500rpm serta Torsi Max 9,1Nm/0,93 kgf.m @6.000rpm yang disalurkan melalui V-Belt bertransmisi Otomatis. Honda Vario 110 eSP atau sering disebut Vario LED ini beredar mulai 2015 sampai 2020 atau sekitar 5 tahun saja.

Jadi secara keseluruhan Honda Vario 110 beredar di Indonesia mulai tahun 2006 sampai 2020 atau sekitar 14 tahun saja. Dalam kurin waktu itu menghasilkan 3 generasi di segmen 110cc dan belum terhitung segmen 125, 150 dan 160 cc Brad’s.

Yaps… Semoga artikel Sejarah dan Generasi Honda Vario 110, Vario Techno dan Vario 110 eSP injeksi menambah pengetahuan kita tentang Otomotif.

Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️