Sejarah Generasi Yamaha R25 di Indonesia –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Yamaha Motor Indonesia memang terkenal sebagai Produsen yang menghadirkan Motor dengan Image Kencang dengan desain Sporty yang ganteng. Salah satunya adalah Sejarah Generasi Yamaha R25 Indonesia yang hampir 9 tahun berkiprah di Indonesia dengan menghasilkan 2 generasi.

Sejarah Generasi Yamaha R25

Yaps… Yamaha YZF R25 pertama kali duluncurkan pada tahun 2014 di Indonesia sebagai Motor Sport Fairing yang mengusung mesin 2 Silinder. Selain itu Indonesia sekaligus terpilih menjadi Tempat launching R25 pertama di Dunia, sebagai penghargaan juga penjualan Yamaha yang cukup moncer. Kehadiranya cukup menggebrak pasar Sport 250cc yang saat itu dikuasai Kawasaki Ninja 250, dan disegmen ini juga ada Honda CBR250R. Untuk CBR250 sendiri masih berstatus CBU dan Mesin hanya 1 Silinder yang akhirnya jadi bahan Olok2an para Fansboy Yamaha. Oke langsung lanjut deh ke artikel…

R25 Generasi Pertama 2014 – 2018

Pada 2014 Yamaha Sukses meluncurkan R15 Motor Sport Fairing 150cc yang berhasil mengalahkan kompetitor kemudian disusul launching Yamaha R25 250cc. Desainya cukup fresh dan Racy abis khas Yamaha ditambah desain Fascia ala Predator yang menambah kesan gahar. Diantara Headlamp terdapat Airduct, fairing dan body bergaris tajam, joknya model Split, Velg Racing dan Rem Double disc. Speedometernya perpaduan Analog dan Digital Brad’s. Secara Overall desainya Racy abis dah ga kalah ama Ninja 250, bahkan jauh lebih ganteng dibanding CBR250R yang tampil kalem. Saat itu penjualanya cukup lumayan karena segmen Sport memang sedang naik daun dan menjadi Pride tersendiri bagi pemiliknya.

Yamaha R25 generasi pertama ini dibekali Mesin 2 Silinder berkapasitas 250cc DOHC 8 Valve Sistem Injeksi berpendingin cairan. Dengan Power Max 26,5kW @12000rpm serta Torsi Max 23.6Nm @10000rpm disalurkan melalui Transmisi Manual 6 Percepatan 1-N-2-3-4-5-6. Yamaha YZF R25 Gen 1 beredar mulai 2014 sampai 2018 atau sekitar 4 tahun saja, kemudian diteruskan oleh generasi terbarunya.

Generasi kedua All New R25 2018 sampai sekarang 2023

Pada Oktober 2018 All New Yamaha R25 meluncur dengan ubahan total pada desainya, sekilas Mirip Yamaha R15 V3 Brad’s. Headlampnya sudah LED dengan Ram Air Duct sebagai pemisah, Suspensi depan Upside Down, Speedometernya Full Digital. Secara Overall Dimensinya lebih besar dan terlihat lebih padat nan kekar, tapi Fascianya terlihat kalem karena perubahan desain headlamp. Generasi kedua R25 ini justru kurang laku dipasaran karena mirip banget sama adeknya si R15, ngikutin jejak CBR jadinya.

Selain itu All New Honda CBR250RR dengan mesin 2 Silinder Brojol pada 2016 terlanjur ganteng dan Superior bangetmembuat R25 ini tenggelam dalam persaingan. Mungkin karena itu R25 sudah cukup lama belum mendapat sentuhan perubahan, berbeda dengan R15 yang selalu mendapat pembaharuan. Jadi R25 gen 2 ini beredar mulai 2018 sampai 2023 ini atau sekitar 5 tahun

 

Generasi Yamaha R15 Indonesia sejarahnya

Sejarah Suzuki Lets Skutik Retro produk gagal

Sejarah Honda Verza 150 Motor Sport termurah

Spesifikasi mesin

Yamaha R25 dibekali dengan mesin 4 langkah 2 Silinder Inline DOHC 8 Valve berkapasitas 250cc berpendingin Cairan. Memiliki Power Max 26,5kW @12.500 rpm serta Torsi Max 23,6Nm @10.000 rpm yang disalurkan melalui Transmisi 6 percepatan 1-N-2-3-4-5-6. Berikut ini spesifikasi lengkapnya :

Mesin
TIPE MESIN : Liquid cooled 4-stroke, DOHCS
ISTEM BAHAN BAKAR : Fuel Injection
TIPE KOPLING : Basah, Kopling manual , Multiplat
TIPE TRANSMISI : Constant mesh 6-kecepatan
JUMLAH / POSISI SILINDER : Inline 2-cylinder
DIAMETER X LANGKAH : 60,0 x 44,1 mm
PERBANDINGAN KOMPRESI : 11,6 : 1
DAYA MAKSIMUM : 26,5kW/12000rpm
TORSI MAKSIMUM : 23.6Nm/10000rpm
SISTEM STARTER : Elektrik starter
SISTEM PELUMASAN : Basah
KAPASITAS OLI MESIN : Total = 2,40 L ; Berkala = 1,80 L ; Ganti filter oli = 2,10 L

Dimensi
P X L X T : 2090mm X 720mm X 1135mm
JARAK SUMBU RODA : 1380mm
JARAK TERENDAH KE TANAH : 160mm
TINGGI TEMPAT DUDUK : 780mm
BERAT ISI : 166 kg
KAPASITAS TANGKI BENSIN : 14 Liter

Rangka
TIPE RANGKA : Diamond
SUSPENSI DEPAN : Teleskopik
SUSPENSI BELAKANG : Swing Arm
BAN DEPAN : 110/70-17M/C (54S)
BAN BELAKANG : 140/70-17M/C (66S)
REM DEPAN : Cakram Hidraulic , Piston Ganda
REM BELAKANG : Cakram Hidraulic, Piston Tunggal

Kelistrikan
SISTEM PENGAPIAN : TCI
BATTERY : GTZ8V
TIPE BUSI : NGK/CR9E

Yaps semoga bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️