Honda Beat Karbu, Nostalgia Motorku ke 8 –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Nostalgia lagi ah sama motor besutan PT Astra Honda Motor yang pernah menghuni garasi. Honda Beat Karbu 2012 yang menjadi motorku ke 8.

Honda Beat Karbu

Yaps… Sedikit Flashback nih tentang perjalanan Honda Beat dimana generasi pertama yang meluncur tahun 2008 menemani Vario yang lebih dulu hadir 2006. Hadir dengan desain ramping kompak dan sporty Beat menjadi penantang Yamaha Mio dan Suzuki Spin disegmen yang sama. Pada 2010 mendapatkan refresh tampilan warna dan striping, Spakbor depan lebih besar posisinya menempel segitiga atas tak lagi ditabung Shock. Pada 2012 Honda Beat Injeksi hadir dengan desain baru yang lebih besar dan fresh menggantikan versi karburator Brad’s. Nah pembahasanya sampai sini aja dah, soalnya Motor yang Mas Jeck gunakan ya pada generasi ini.

Perbedaan Beat generasi 2008 dan 2010 pada spakbor depan dan desain stripe.

Motorku ke 8

Ya pada tahun 2012 kebetulan membutuhkan tambahan kendaraan buat istri sekedar untuk antar sekolah dan kepasar. Kebetulan Istri mintanya motor Beat, padahal pada 2012 sudah ada isu akan meluncur versi injeksi cuma waktunya belum jelas. Karena istri ga sabaran yowis akhirnya memboyong Beat 2012 warna merah, ga taunya bener ini adalah Beat karburator versi terakhir. Karena seminggu kemudian AHM resmi meluncurkan All New Honda Beat FI atau Injeksi… Waduohhh gelo tenan dadine hehehe. Dan Beat Karburator ini merupakan Motor Matic pertama yang mengisi garasi saya, karena sebelumnya emang anti sama genre Skutik Brad’s…

Foto bareng Beat saat baru turun dari Dealer

Kekurangan Beat Karbu dan kelebihanya

Nah setelah turun plat nomornya mulailah motor ini dipakai harian sekadar anter sekolah, kepasar, jalan santai sampai piknik kemana-mana. Jadi tau dan hafal kekurangan serta kelebihan motor ini berdasarkan feel saat memakainya untuk berbagai aktifitas hehehe… kekuranganya adalah Konsumsi BBM tergolong boros ditampah kapasitas Tanki BBM kecil hanya 3,5 liter serta bagasi sangat kecil. Dimensinya mungil banget jadi sedikit kurang memadai untuk riding bersama istri dan 2 anak ditambah barang bawaan. Shockbreaker depan agak keras dan starter suaranya kasar serta pijakan kaki pembonceng model paten ga bisa dilipat.

Vector Honsa Beat Bekakas

Kelebihan Honda Beat 2012 ini akselerasinya oke banget, ringan dan lincah untuk selap selip membelah kemacetan Jabodetabek. Mesinya bandel dan gak rewel sehingga Low Maintenance, serta easy to ride alias mudah dikendarai oleh siapapun. Yang terakhir harga bekasnya masih manteng dan tinggi karena banyak dicari pada pasar mokas Brad’s.

Kakak Najwa mejeng bareng Beat nih

Perpisahan pada 2018

Beat merah kesayangan ini memang jarang dipakai buat obrokan, sejak 2012 sampai 2018 odometer masih di angka 15-ribuan km Brad’s. Dan karena suatu hal saya melepasnya pada Januari 2018 silam sih, dan alhamdullilahnya jatuh ke tangan saudara sendiri. Karena masih sayang ama motor ini, jadi kalau kangen masih bisa melihatnya hehehe…

Harga TVS Max 125, ada tipe Semi Trail

Air Terjun Banyunibo Manyaran, Wisata Wonogiri

Motor Trail Suzuki TF125 mesin 2 tak

Honda Beat Merah 2012 karburator

Spesifikasi mesin

Skutik ini dibekali mesin 4 langkah 1 silinder SOHC berkapasitas 108/110cc karburator berpendingin kipas udara. Memiliki Torsi Max 8,32 Nm @5500 rpm serta Power Max 8,22 PS @8000 rpm yang disalurkan melalui V-belt transmisi otomatis.

Selama kebersamaan hampir 6 tahun, sayang banget ga kefikiran buat ambil foto buat kenang-kenangan Brad’s. Hanya foto seadanya dengan angle asal-asalan hehehe… Salah satu dari kalian pasti masih ada yang piara Beat Karburator ini ya… Pastinya sering ditanya mau di jual apa nggak hehehe
Semoga bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By JeckminatoR☠️