Generasi Honda Beat 110 dan Sejarahnya –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Motor Matic saat ini sedang meraja di Indonesia, PT Astra Honda Motor merupakan salah satu Produsen yang menikmati manisnya penjualanya. Sekarang kita Flashback tentang Sejarah dan Generasi Honda Beat 110 Skutik terlaris dan banyak digunakan konsumen berbagai kalangan dan usia.

Generasi Honda Beat 110

Yaps… Honda BeAT 110 merupakan Skutik kedua dari Honda setelah sebelumnya memiliki Vario 110 atau generasi pertama saat itu. Kehadiran Honda BeAT awalnya untuk membendung Yamaha Mio gen 1 yang lebih dulu meluncur, penjualanya laris abis dan cukup menggila. Selain itu disegmen yang sama Suzuki Spin 125 juga sudah meluncur sejak 2006 namun penjualanya masih kalah jauh dibandingkan Mio. Meskipun lahir belakangan Honda Beat perlahan namun pasti mulai diterima Konsumen dan penjualanya terus meningkat dan akhirnya menguasai Pasar Matic. Beat 110 bisa menjungkalkan dominasi Yamaha Mio dan membungkam Suzuki Spin, ini tak terlepas dari nama besar Honda tentunya. Dan beberapa kelebihan yang diusung Beat memang ampuh memporak porandakan Raja pasar Skutik saat itu dan menguasai penjualan sampai sekarang. Sekarang kita langsung aja pada sejarah dan Generasi Skutik mungil ini ya Brad’s.

Beat Karbu

Honda Beat 110 Generasi pertama 2008 – 2010

Honda Beat generasi pertama meluncur pada tahun 2008 dengan body mungil nan simpel, desainya bergaris tajam terlihat Sporty dan kompak. Headlamp posisinya ditebeng menyatu dengan sein, Spakbor depan menyatu dengan Tabung Shock, Pijakan kaki pembonceng menyatu dengan deck. Velgnya CW, Rem depan Cakram belakang Behel belakang dilapis karet, dilengkapi Rack barang depan dan Bagasi kecil berpenutup. Sudah ada tuas pengunci rem, Switch Standar samping, serta penutup kunci kontak bermagnet untuk keamanan. Dibekali dengan mesin 4 langkah 108(110)cc SOHC 2 Valve berpendingin udara dengan Power Max 8,2PS @8000rpm, Torsi Max 8.32Nm @5.500rpm. kapasitas Tanki BBM 3,5 Liter dan bobotnya hanya 89,3 Kg cukup ringan, Beat versi pertama beredar mulai 2008 sampai 2010.

Honda Beat 110 Generasi kedua 2010 – 2012

Pada tahun 2010 Honda Beat generasi pertama atau Beat Karbu mendapatkan Facelift ringan yaitu permainan warna dan desain stripe baru. Spakbor depan menjadi lebih tinggi karena posisinya berubah jadi menempel dengan pangkal segitiga. Generasi ini beredar mulai tahun 2010 sampai 2012 karena digantikan versi terbarunya yaitu Beat Injeksi Brad’s. Saya pernah memiliki motor ini untuk operasional istri saat antar jemput sekolah anak, tepat 2 bulan sebelum versi Injeksinya meluncur. Pernah saya ulas dalam artikel ini : Honda Beat Karbu, Nostalgia Motorku ke 8

Beat Injeksi dan eSP

Honda Beat Injeksi Generasi Ketiga 2012 – 2014

Pada 2014 Honda Beat Fi meluncur dengan ubahan total pada desain sekaligus menjadi Beat pertama dengan sistem injeksi PGM-FI. Desainya lebih besar, Lampu depan belakang model baru, Filter udara pindah kesamping, Footstep belakang model lipat, posisi aki dibawah deck. Bagasi lebih luas, kapasitas Tanki naik jadi 3,7 Liter, beratnya 93 Kg serta tersedia tipe Jari-jari (SW) dan tipe CW. Dibekali mesin 4 langkah SOHC 2-valve 108(110)cc System Injeksi PGM-FI dengan Power Max 6,27kW(8,52PS) @8.000rpm, serta Torsi Max 8,68Nm @6.500rpm. Beredar mulai 2012 sampai 2014 kemudian versi terbarunya meluncur.

Honda Beat Injeksi eSP generasi keempat 2014 – 2016

Pada Desember 2014 New Honda Beat FI meluncur dengan beberapa perubahan namun tidak mencolok secara kasat mata. Perubahan menyentuh desain Stripe lebih sporty, Bobotnya naik menjadi 94 Kg tipe Jari-jari dan 95 Kg tipe CW. Kapasitas Bagasi 11 liter dan tambahan Fitur Iddling Stop System (ISS), jadi tersedia dalam tipe CBS dan CBS ISS. Teknologinya baru yaitu eSP (Enhanced Smart Power) yang lebih ringan minim gesekan dan ramah lingkungan. System Starternya sudah model baru yaitu ACG Starter (Alternating Current Generator) yang membuat suara Starter lebih halus. Spesifikasi mesin masih sama tapi performanya naik dengan Power Max 6.38kW(8.68 PS) @7.500rpm serta Torsi Max 9,01Nm @6.500 rpm. Beat eSP beredar sampai 2016 karena digantikan versi terbarunya yang mendapat ubahan total Brad’s.

Honda Beat Pop eSP 2014 – 2019

Pada 2014 bareng peluncuran Beat eSP Honda juga mengeluarkan varian baru dengan basic mesin yang sama yaitu Beat Pop eSP. Desainya saja yg berbeda karena menyasar generasi muda yang ingin tampil trendi, desainya beraksen membulat pada beberapa titik. Perbedaanya pada bentuk Headlamp dengan sein terpisah, sayap samping, body tengah, buntut dan lampu belakang yang berbeda. Pada 2017 mendapat penyegaran pada desain stripe serta velgnya, akhirnya stop produksi pada 2019. Karena pada 2016 lahir All New Beat eSP dan Beat Street yang kemudian menenggelamkan Beat Pop secara penjualan dan modelnya.

Yamaha FreeGo 125 Connected Resmi Meluncur di Yogyakarta

Kawasaki Stockman 250 Indonesia diluncurkan

Generasi Suzuki Nex Indonesia dan sejarahnya

Beat ECO

All New Honda Beat eSP Generasi kelima 2016 – 2020

Pada tahun 2016 All New Honda Beat eSP resmi diluncurkan dengan ubahan total pada desainya yang mengusung shape tajam. Makin terlihat kompak Sporty dan ramping pokonya ganteng abis deh mulai dari Headlamp sampai lampu belakang terlihat meruncing. Velg CW model baru dengan Ban Tubelles, Rem CBS, ada tipe ESS, kapasitas Tanki naik jadi 4 Liter. Speedometer model baru dengan tambahan ECO Indicator yang belum ada pada versi sebelumnya, indikator BBM sudah digital. Untuk mesin dan spesifikasinya masih sama dibanding versi sebelumnya Brad’s, masa edarnya mulai 2016 sampai 2020 saja.

Honda Beat Street eSP

Ditahun 2016 Honda Beat Street juga meluncur dengan basic yang sama dengan Honda Beat, sepertinya membidik pasar Yamaha X-Ride. Mesin dan desainya sama dengan Beat eSP, bedanya Beat Street tanpa batok kepala dengan stang telanjang serta Speedometer mungin Digital. Kehadiranya cukup laris dipasaran karena modelnya yang kelihatan trendy bin keren abis, pada 2020 digantikan generasi terbarunya.

Beat LED

All New Honda Beat Generasi ke enam 2020 sampai sekarang

Pada Januari 2020 kembali Honda Beat mendapat ubahan total pada mesin dan performa, desain dan sasis sehingga terlihat sangat berbeda. Desainya masih meruncing perpaduan membulat terlihat agak cupu pada headlamp dan lampu belakangnya, tapi Headlampnya sudah LED. Sasisnya model baru teknologi eSAF yang lebih ringan, knalpotnya lebih kecil, desain velg juga baru serta ubahan pada speedometernya. Kapasitas tanki lebih besar yaitu 4,2 Liter, bobotnya lebih ringan Dibekali mesin 4 langkah 1 silinder SOHC 109,5cc injeksi, memiliki Power Max 6.6kW/9.0PS @7.500rpm serta Torsi Max 9.3Nm @5.500rpm. Beredar pada 2020 sampai sekarang ni hampie 2023, mungkin desainya akan cukup lama dipertahankan sampai 3 atau 4 tahun kedepan.

All New Honda Beat Street 2020 sampai sekarang

Pada tahun yang sama Beat Street juga mendapat ubahan yang sama dengan Beat eSAF dimana Body dan mesinya sama. Perbedaanya tetap pada Speedometer, tanpa batok kepala dan Stang telanjang yang membuatnya tetap laris dipasaran seperti versi sebelumnya. Ya karena Beat Street pasarnya sudah terbentuk serta memiliki fansbase tersendiri yang cukup besar di Indonesia. All New Beat Street ini beredar sejak 2020 sampai sekarang menjelang 2023 dan belum mendapatkan facelift…

Ya… Itulah tadi sejarah dan generasi Honda Beat di Indonesia yang cukup banyak dan cukup panjang saat diulas dengan tulisan hehehe… Lumayan pegel juga Brad’s, tapi tak apalah…
Nah kalau Brad’s semua pernah punya Beat yang mana nih ? Kalau Mas Jeck punya Beat 2012 karbu sama All New Beat eSP 2018…
Semoga bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️